Il s'agit de faire l'inventaire des difficultés des Mouzillonnais dans leur vie de tous les jours et essayer de prendre leur défense
Les associations de riverains mobilisées sur le dossier de la liaison structurante Ancenis-Clisson ont été entendues par le Conseil général. La réunion faisait suite à la présentation, le 17 juin, des huit fuseaux candidats à la réception de la future 2x2 voies construite, Bernard Deniaud le rappelle encore, en 1x2 voies dans un premier temps.
Pour le collectif du contournement Nantes sud-est, le Département continue à « jouer avec la sémantique » pour ne pas donner la véritable fonction de cette future route. « Il nous dit que ce n'est pas le super-périphérique de Nantes à la mode francilienne ni une desserte de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Seulement, c'est écrit noir sur blanc dans la directive territoriale d'aménagement de l'estuaire de la Loire, un document paraphé par le ministère des Transports : cette route a un intérêt national et pas local, elle servira à capter la circulation de transit venant du nord et du sud de l'Europe pour désengorger l'Île de France. »
Un « déni »
Le collectif dénonce ce « déni » tout comme il réfute un certain nombre d'éléments de l'étude comparative qu'a présenté le cabinet missionné par le Département : « Des documents orientés et simplement mis en forme pour justifier le projet du Conseil général. »
Ses responsables persistent : « Si le Département reconnaît la dimension nationale de cette route, alors il faut la penser avec la Vendée et le Maine-et-Loire et l'implanter en dehors du vignoble de Sèvre et Maine. » Si, en revanche, l'objectif de la liaison est bien la desserte des pôles économiques du Vignoble et la sécurisation de la traversée de ses bourgs (NDLR : buts affichés par le Conseil général), alors le projet ne se justifie pas selon le collectif. « Il suffit de redimensionner la route actuelle et d'aménager le contournement des bourgs. Des emplacements ont été réservés à cet effet dans les plans d'occupation des sols de Vallet et Mouzillon. Cela coûterait certainement moins cher, serait plus efficace et faciliterait la négociation avec l'INAO. »
Réunion publique
Le collectif réclame donc une véritable étude à ce sujet, tout comme il demande aux élus locaux de se positionner par rapport aux tracés proposés, trouvant leur « silence assourdissant » lors de la dernière réunion. Il réaffirmera sa position lors d'une réunion publique organisée au cours de l'été.
Solidarité
Le collectif appelle à la solidarité entre les populations de l'ouest et de l'est valletais : « Il est monstrueux d'égoïsme de se contenter de dire qu'on ne veut pas de la route devant chez soi ». Réagissant à la prise de position de la communauté de communes Loire-Divatte pour le fuseau ouest rapproché (Presse Océan du 10 juillet), Opito souhaite que les communes non traversées par les fuseaux n'interviennent pas dans la prise de décision finale, « celles-ci n'étant intéressées que par l'aspect économique, les critères humains et environnementaux ne les concernant pas ».
RC.
Nous laissons à Opito la possibilité de censurer tout ce qui n'est pas conforme à leur concept de solidarité. Nous ne nous sentons pas une âme de censeur.
Le CNSE
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